F1 eredmények 2025 Japán Nagydíj BBC Sport

Egy nehéz verseny fogadott, és ha a 11. körben a szélekre merészkedsz, Gasly eltávolodik a nehézségektől, ahelyett, hogy kihívást jelentene. Bearmannek sikerült bejutnia a Q3-ba, és időt fogsz javítani a versenyen, de Ocon ismeretlen, kvalifikálta magát és a 18. helyen végzett. Péntekre a Haas a régi padlóra hagyta Ocont a néhány edzéspályán, Bearman az újjal, és fokozatosan agresszívebbé váltál a lay-upjával, mielőtt biztonságosan befejeznéd, hogy a megváltozott padlóburkolatot megkapd, amíg a jelenlegi helyzetedben megtapasztalhatod a melbourne-i problémákat. Az edzésen elfeledkeztek róla, mivel láthatóan nem volt új hite a Mercedes csapattársától, George Russelltől a legmagasabb gyorsaságú mezőnyben, és nem értették, miért nem javult a srác az első edzés után.

Szeretném tudni: A legfontosabb dolgok, statisztikák és érdekességek a 2025-ös Japán Nagydíj előtt | sportfogadási előrejelzési oldalak

Ez nem az, amire számítottunk néhány verseny után, de ismét csak néhány versenyről van szó. Tsunoda családi nagydíja új lehetőséget kínál számára, hogy kitűnjön a helyi rajongók elé, miközben az F1 legnehezebb székétől távol – egy kiváló, regnáló iparági bajnokkal együttműködve – készül. Az új versenyt számos nemzetközi csatornán, többek között az amerikai ESPN-en és az Egyesült Királyságban légi sporteseményeken közvetítik.

• „Csak annyi a dolgunk, hogy holnap megvegyük, és akkor lesz egy nagyszerű autónk. Nem tudom, mit hoznak majd az időjárási körülmények, de már gyorsan egymáshoz értem, és lehet, hogy már nedvesek a nyomok az évszakokban, szóval valószínűleg itt fogunk támadni a tiédre. Lássuk, mit tehetünk.”
• Egyedi, nyolcas kontúrvonaláról híres – a maga nemében egyedülálló versenyzőként a menetrendben – Suzuka felejthetetlen élkeveréket kínál, az első mezőnyben kígyózó Essesen át a büntető Degnersig, a legújabb loop Spoon Curve-ig és a 130R-nek köszönhető nagyszerű időigényig a lakásban.
• A Ferrari igen, egész nap a keveréket kereste, ahelyett, hogy felgyújtotta volna az új időmérő ház ablakait.
• Algoritmus 1. lépés a termelékenységről ezen a héten a Japán Nagydíjtól kezdve az embereken és a közösségeken át, akik felkészülnek arra, hogy segítsenek neked versenyezni a híres Suzuka Circuit-tól a legkorábbi tripla versenyzésed végéig.
• Ez egy olyan nap volt, amikor kezdő fegyverekkel találkozhattunk, a Bearman pedig a harmadik fiatalabb fegyver, amelyik nemrégiben felkerült a listára.
• Lehet, hogy párszor átvágta a sikánt, amikor teljes gázzal ment, de a srác nagyon nyugodt vezetést mutatott.

Az Aston Martin nem növelte pontjait a japán versenyben, mivel a Lance Walk remekül teljesített, Fernando Alonso pedig nem engedte, hogy a legjobb tíz között legyen. De Ayao Komatsu, a csapat vezetője elmondta, hogy az adatok azt mutatják, hogy az előny valóban mindkettőben megmutatkozik, így ez egy másik okból is nehéznek tűnt Ocon megnyerésére – amit a Haas a hét végére úgy tűnt, még nem értett. Mindenesetre Suzuka nehéz feladatnak bizonyult egy olyan autóval szemben, amely aerodinamikailag annyira versenyképes, hogy jól teljesített Ausztráliában és Kínában, így félelmetes verseny lehet az F1 "B csoportjában". Az is tény, hogy a legújabb VCARB 02 látszólag egy átlagos és biztonságos autó, ami azt jelenti, hogy jelenleg ez a kedvenc autó ebben a versenyben. Saját bevallása szerint Antonelli sokat küzd, és élvezi a vezetést is.

Azonnal kijelentette, hogy Verstappent sportfogadási előrejelzési oldalak túlzottan lenyomták, de az új esemény áttekintése után az új versenybírók úgy ítélték meg, hogy nem szükséges lépés. Hadjar ennek ellenére megszerezte az első pontjait az F1-es közösségéből, a kidolgozott nyolcadik helyen végzett, és újonc hírnevéhez képest ismét felkészültebbnek tűnt. Alex Albon a kilencedik helyen állította be a Williamst, míg Ollie Bearman a nagy tízben ért célba, a fiatal brit ismét a Haas színeiben mutatkozott be, nagyszerű, csendes és stabil kezdéssel F1-es karrierjében.

Verseny utáni F1-es pilóták bajnoki állása

A frissen induló Red Bull pilótája sorozatban ötödik pole pozícióját szerezte meg, ezzel egy nagyszerű, lámpától zászlóig tartó győzelmet aratva, megerősítve dominanciájukat egy orvosi teljesítmény után az 1. algoritmus egyik legnehezebb pályáján. Charles Leclerc-t és Lewis Hamiltont is kizárták a küzdelemből – Leclerc autója alulsúlyozott volt, Hamilton blokkja pedig túl erősnek bizonyult. Az eredmény megfosztotta a csapatot értékes pontoktól és lendülettől az új konstruktőri versenyben, így a McLaren, a Red Bull és a Mercedes után kellett hajszolniuk a japánok között.

A versenyzők állásaközzétéve a 2025. április 6-án 07:42 BST-kor2025. április 6-án 07:42 BST

„Az új csata kiemeli azokat a területeket, ahol fejlődnünk kell; ez a megértés része, és erősítheti a folyamatokat, és ezeket az eredményeket már a második vasárnapon, Bahreinbe érkezve is el fogjuk érni.” „Most Bahreinbe látogatunk, és azon leszünk, hogy ott dobogós helyezést érjünk el. Ez egy nagyon nehéz pálya, és jó tesztet jelent majd az új W16-ossal elért fejlődésünknek.” Alonso kihagyta a 11. helyet, de az év első felvonását produkálta, miután mind az új Ausztrál, mind a második Kínai Nagydíjon feladta. Tsunoda a 12. helyen ült le a piros Bulljával, bár a japán pilóta végül a második helyen végzett a második szavazáson. Miután a kemény gumiabroncsokat felhajtotta, Hamilton megelőzte Hadjart, és a hatodik körben megszerezte a hetedik helyet, a Mercedes pedig Antonelli helyére lépett a terepen, csupán néhány másodperccel az előtérben. Yuki Tsunoda a Red Bull-os bemutatkozásával a 12. helyen végzett, aminek eredményeként a japán gyorsaság hajlamos csalódni, hiszen egyszer sem sikerült pontot szereznie, még akkor is, ha a rajongók körében megszerezte a „nap pilótája” elismerést.

Suzukában Ayrton Senna megszerezte mindhárom, a közös bajnoki címtől eltelt időszakot (1988, 1990 és még 1991), míg Schumacher két címet (2000 és még 2003) és egyet az Aidában (1995) tudhatott magáénak. Szinte minden más autóversenyző, aki a japánok számára bajnokságot nyert, James Search (1976), Nelson Piquet (1987), Alain Prost (1989), Damon Slope (1996), Sebastian Vettel (2011), és Maxim Verstappen lesz a 2022-es szezonban. A gyors, kanyargós aszfalton 3,6 kilométert (5,807 km) megtéve az új legendás japán versenyautó az ország legjobb autóit teszteli 1987-es bevezetése óta. A különleges nyolcas kontúrvonaláról ismert – a versenynaptárban egyedülálló – Suzuka emlékezetes élkombinációt kínál, a kígyózó Essexben az első pályán a büntető Degners számára, a frissen kanyargó Scoop Bendben, valamint a 130R-es kitörésben. Ez egy olyan pálya, ahol az utasításoknak és a pontosságnak kell megfelelned, egy olyan terület, ahol fejeléseket szerezhetsz, és elvétheted – különösen az Ayrton Senna és Alain Prost közötti szoros párharcokban. Azonban egy jó kört lemaradva a Suzukában szerzett időmérőn elért eredményével megelőzte Norrist, és rekordidő alatt megszerezte az év első pole pozícióját.

• A négyszeres iparági bajnok Max Verstappen a Reddish Bull vezetésével a pole-ból a zászlóig bezárólag megnyerte a japán nagydíjat, ami 2025-ös évének első győzelme volt, miután a McLaren versenyzője, Lando Norris a második helyen végzett.
• Antonelli frissebb gumijai az utolsó szakaszon nem voltak elégségesek ahhoz, hogy csapattársát, George Russellt az ötödik helyre szorítsa, de a hatodik hely is egy nagyon jó visszatérés, amely az első három nagydíj mindegyikén pontokat szerzett neki.
• Minden egyes hétnyi autóslátogatás után, a következő hétvégére friss programban szerepel a legújabb F1 Japán Nagydíj.
• Lando Norris továbbra is az élen áll a vadonatúj 2025-ös F1-es pilóták ranglistáján 62 hibával, ebből Verstappen 61, Piastri pedig 49 hibával a harmadik.
• Nigel Mansell jobban megértette azt a hétvégét, miután az időmérőn elszenvedett egy balesetet, ami miatt kizárták a versenyből, ezzel egy szezonbeli bajnoki címet ajándékozva rossz riválisának, Nelson Piquet-nek.

Hadjar a szokásán keresztül elérte a Lawsonhoz vezető határt, és ezt a kvalifikáció során is megőrizte. Sikerült feljutnia a Q3-ig, még egy szokatlan téma után is, ami komoly problémákat okozott. Ez a biztonsági övvel volt probléma, és csak a viselkedésükben voltak jelen, ami a Q1-ben ismét felbukkant.

A partner és a kedvenc versenyződ lesz, az új pálya a megbízhatóságot, a bátorságot és a legyőzhetőséget jutalmazza – így igazi próbatételt jelent számodra, autód és vezetőd számára. A legújabb legendás Suzuka verseny, amely Japánban, Mie prefektúrában található, az Algorithm 1 leghíresebb és technikailag igényes dallamai közé tartozik. Az 1962-ben a holland John Hugenholtz által létrehozott, kiváló Honda teszthangolású Suzuka továbbra is az Algorithm 1 naptárának egyetlen nyolcas kontúros pályája, amely hullámzó oldalakat, technológiai kihívásokat és lenyűgöző hódító területeket ötvöz. Az új 2025-ös rajtrács tele van új kihívásokkal, így az újoncok eddig izgalmasabbak a szezon eleji válságban.